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ATS-DKの車上表示装置を見てきました

813系の1100番代に乗車して、初めてATS-DKの車上表示機を見ました。運転台横の車体外部の保安装置の表示は、「DK」の上からシールが貼られて「SK」だけが見える状態になっていました。日豊本線のワンマン化にあわせて登場した1100番代の最終増備分は、ATS-DKが取り付けられた状態で新製されましたが、まだ実際には使用していないのでシールが上から貼られたものと思われます。

運転台を見たところです。右にモニターが見えますが、その上に後から取り付けられた横長の四角い装置がATS-DKの表示機です。

表示機の部分を撮った写真です。クリックで拡大します。写真では字が潰れているので下に書いておきます。

上の段左側、文字の下にランプがついている部分は左から順に、「直下/ 誤出発」、「確認 遅れ」、「速度 照査」、「信号P 超過」、「制限P 超過」、「頭打P 超過」の6つです。

上の段の中央の3つは、左から順に「DK 位置確定」、「SK」、空欄 となっています。その右のランプの上に「地上子」と書いてあります。この地上子のランプと左の空欄の表示の間に、指で押せないような小さなボタンがあります。

下の段は左から順に、「信号P 発生」、「信号P 接近」、空欄、空欄、「ATS動作」、「故障」となっています。その右にあるのは表示灯の明るさを調整するスイッチで、左から順に「明」、「暗」です。

最後に右端に縦に3つならんでいるのは、上から順に、「DK開放」、「入標入換」、「非常運転」です。

ATS-DKは、鉄道総研が開発したATS-Xのことだろうと言われていますが、表示機にDKとSKの両方の表示があり、また「確認遅れ」の表示があることから、両方の地上設備があるところで併用できるのがわかります。信号と制限の車上データベースを持ち、地上子で位置確定することから、「DK位置確定」の表示もあります。DK特有の部分はこの2点でしょうか?

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速度計を隠す器具の写真-運転士見習いが試験を受ける時に使うやつ

今日、813系の1100番代に乗ったら、運転士見習いの人が模擬試験をやっていました。それで、試験の時に速度計を隠すための器具を初めて見ました。

上の写真のように紐がついています。フックを使って上から横に回して、紐を引っ張っている時は速度計が見えて、紐を放すと隠れるようになっています。通常は引っ張った状態でフックに撒きつけて速度計が見える状態にしておいて、現在の速度を言い当てる速度確認(だっけ?)と、指定速度に調整する速度調整の時は隠しておいて、試験管(今回は教官)が紐を引いて確かめるようにやってました。

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