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博多駅の吉塚寄りにポイントが挿入されていました。

久しぶりに博多駅の工事を見てきました。今回の変化は以下のようなことでした。

  • 第1ホーム竹下寄りの閉鎖部分が屋根の骨組みも含めて完全に撤去されていました。
  • 吉塚寄りの4番線(使用停止)と5番線の間にシーサスクロッシングが挿入されていました。
  • 渡り板状にアスファルトで舗装している場所で、レールの継ぎ目の場所にも目印の黄色い線が入っていました。
  • 5・6・7番線の竹下寄りの渡り板状の舗装は完了したようです。
  • 8・9番線も渡り板の設置が始まっていました。また線路間に基礎とおもわれる筒が埋め込まれていました。
  • 第3ホーム竹下寄りの撤去が進んでいます。8番線のホームは一部が仮設になっていました。
  • 架線柱が屋根の骨組みを横に伸ばしたものから支えてある場所で、新しい架線柱の設置が進んでいます。屋根を撤去できるようにしています。
  • 第2ホームの下りエスカレーターが使用停止になっていました。この部分を階段にした後、上りエスカレーターも階段にすると掲示してありました。

新幹線の工事とは直接関係ないことですが、福北ゆたか線専用の9番のりばと、その隣の10番のりばにはワンマン用のカメラは設置されていませんでした。明日のダイヤ改正では3・4両ワンマンは見送られるようです。

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