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博多駅の工事見たまま―2007年3月11日+16・18日

2007年3月11日の見たままです。その後の16日と18日の写真も一部掲載しています。

第4ホームの吉塚より


9番線(7番のりば)のホームの端の部分が仮設になっていました。


9番線のホームの先に分岐器が挿入されていました。


分岐部分の先を拡大。切換前は右側を回ってから本線に合流していた。この右側の部分は撤去されるでしょう。


切換前に撮った3月2日の写真。左側の新しいPC枕木の線路が、切換後使用開始になった線路。


真手前中央は10番線(8番のりば)で、その右隣が11番線(9番のりば)です。左側の途切れている線路は、切換で使用しなくなった線路で、今後撤去されるでしょう。赤い杭は軌道中心線を表しています。今後どうなるか予想が難しいですが、左側の空いた場所から橋の手前の鹿児島下りと篠栗線の間に向かって、にゆたか線用の引上線ができるでしょう。
写真をクリックで拡大写


この写真はダイヤ改正日の18日に撮影しました。入換信号機に黒いビニールをかぶせていることから、この線路から引上線に入換できるようになると予想できます。

第1ホームの竹下より

2番線(1番のりば)のホームの竹下よりでは、盛土部分を高架にする工事があっています。


鉄骨と鉄筋だけだったところにコンクリートを打ち込んでいるようです。


開口部分はコンコースへの階段を作る場所でしょうか。


16日にこの部分を下から撮影しました。線路が橋の上に載っていて、下の盛土を削り取っています。


第1ホームから新駅ビルの基礎の部分を撮影。

第1ホームの拡幅


写真中央に写っているのが3番線で、左の第2ホームが現在使用されている仮設の2番のりばです。右の第1ホームの幅を広げ、3番線はそちらから乗降するようになるでしょう。それにあわせて仮設の2番のりばは撤去され、行き止まりになっている4番線(3番のりば)は通り抜けできるようになるでしょう。


竹下よりはまだ骨組みにコンクリートの板が載っていない状態でした。


列車が入って来ると両側にホームがあって私鉄のターミナル駅のように見えます。新ホームのコンクリートの板と車両のドアには段差があります。


新ホームの上に仮設の板を敷いている部分です。この板は第1ホームと同じ高さになっています。コンクリートの板の上にレンガやタイルを敷くと、ちょうど同じ高さになるのでしょう。

喫煙ルーム


第2・3ホームに建物が作られようとしています。場所などから推測すると喫煙ルームではないかと思っていました。


18日に見に行ったら喫煙ルームになっていました。特急の禁煙化と同時に、ホームも完全分煙にしたのでしょう。まだこれから工事のある第1・4ホームと撤去予定の第5ホームにはありませんでした。

5・7番線のホームの柵


5番線(4番のりば)の幅が広くなっている部分に柵ができていました。


7番線(5番のりば)の吉塚よりの、列車が停車しない場所に柵を作っていました。

第4ホームの倉庫


新幹線ホームを作る部分にあった倉庫が撤去され始めています。

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